2011 yılında özelleştirilen ve Marmara Bölgesi’nde (İstanbul, Gebze, Bursa, Yalova ve Bandırma) yılda 11 milyon araç ve 35 milyon yolcuya 1417 çalışanıyla hizmet veren İDO, Türk ve yabancı bankalar tarafından sağlanan kredileri yeni ödeme planı ve kaidelerine bağlayarak nakit akışlarına uygun bir kredilendirme yapısına sahip oldu.
Akfen Holding A.Ş. ile Zirve İnşaat Sanayi A.Ş. iştirakinde faaliyet gösteren ve deniz ulaşımında kesim başkanı olan İDO, bu yeni finansman yapı değişikliğini sürdürülebilirlik vizyonuyla gerçekleştirdi. İDO filosunda bulunan 7 feribot, 24 deniz otobüsü, 22 otomobilli vapur ve 34 adet iskele ile İstanbul kent içinde 3, İstanbul dışında 15 olmak üzere toplam 18 ana hatta faaliyet gösteriyor.
İDO Genel Müdürü Murat Orhan, finansal yapılandırmayla ilgili olarak şu açıklamayı yaptı: “Osmangazi Köprüsü’nün kontratta yer alan araç geçiş fiyatının revize edilmek suretiyle düşürülmesi ve Eskihisar-Topçular çizgisinde hiçbir bedel ödemeden taşıma lisansı alarak faaliyet göstermeye başlayan rakip firmanın haksız rekabet yaratarak gelirlerimizde yarattığı olumsuz tesir ile ödeme zahmetine giren şirketimiz, borcun TL’ye çevrilmesi ile daha güçlü bir yapıya kavuşmuş oldu.”
Borcu, kıymetli ölçüde TL’ye çevrilerek sağlıklı bir bilançoya sahip olması sağlanan İDO, bu yapılandırma sonucunda mevcut sınırlarında hizmetin aksamadan sürdürülmesi için her vakit olduğu üzere çalışmaya devam ediyor.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı