İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, 10 Temmuz 2020’de yine imal süreçlerini başlattığı Dudullu-Bostancı metro sınırının Kayışdağı İstasyonu’nda bu sefer ray kaynattı. Sanat ve teknoloji merkezi olarak tasarlanan Kayışdağı İstasyonu’nun, Anadolu yakasındaki en büyük istasyon olacağını vurgulayan İmamoğlu, “İksaları (destek duvarı) yapılmış bir çukuru selamlamıştık 1 yıl evvel. Bugün ise, içinde tasarımı, sanatı konuşuyor durumdayız. Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum” dedi. Üretimine 2016’da başlanan sınırın imalatı, 2019’da finansman yetersizliği nedeniyle durdurulmuştu. 4 ilçeden geçecek 13 istasyonlu sınırın üretimine, İBB öz kaynakları kullanılarak tekrar başlanmıştı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), 4 ilçeden geçecek 13 istasyonlu Dudullu-Bostancı metro çizgisinin üretimine, 26 Şubat 2016’da başladı. Yüzde 55 düzeyine ulaşan imalat süreçleri, finansman yetersizliğinden ötürü, 2019 yılının Mart ayında durma noktasına geldi. 23 Haziran 2019 seçimlerinin akabinde vazifeye başlayan İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, durmuş metro çizgileri konusuna öncelik verdi ve finans kaynağı bulma konusuna ağırlaştı. Dudullu-Bostancı metro sınırındaki çalışmalar, İBB öz kaynakları devreye sokularak, 2020 yılında tekrar başlatıldı. İBB Lideri Ekrem İmamoğlu, sınırın Kayışdağı İstasyonu şantiyesinde 10 Temmuz 2020’de düzenlenen merasimle, Dudullu-Bostancı Metro Hattı’nın üretim işlerini yine başlattı.
İMALAT, 1 YILDA YÜZDE 55’TEN YÜZDE 75’E ÇIKTI
İmamoğlu, bugün de imalat süreçleri yüzde 75 düzeyine kadar ulaşan sınırın yeniden Kayışdağı İstasyonu’ndaydı. İstasyondaki son ray çizgisinin kaynatma sürecini gerçekleştiren İmamoğlu; İBB Genel Sekreter Yardımcısı Orhan Demir, Raylı Sistemler Daire Lideri Pelin Alpkökin ve Bilgi Süreç Daire Lideri Erol Özgüner’den proje ve çalışmalarla ilgili bilgi aldı. İstasyon bünyesinde kültür-sanat alanı olarak tasarlanan “Zemin İstanbul” alanını da gezen İmamoğlu, incelemeyle ilgili değerlendirmesini de burada yaptı. Dudullu-Bostancı çizgisinin, Anadolu yakasının en ağır kullanılacak çizgilerinden birisi olduğunu vurgulayan İmamoğlu, şunları söyledi:
TEKNOLOJİ MERKEZİ MÜJDESİ
“Her vakit söylüyorum: Bir öbür boyutu da bu ağır nüfusu kıyıya taşıyan da bir sınır olacak. Bostancı’dan, tıpkı vakitte deniz ulaşımıyla buluşturacağız. Onun tesirini de canlı yaşıyor olacağız. Tekrar orada bizim sıkı bir peyzaj ve meydan alanımız var. Bugün Dudullu’da raylarımızı kaynattık bir örnek olarak. Çok pahalı. İnşallah bu kıvılcım, bir an evvel burada çizgimizin bitimine vesile olur. Eylül ayında sürüş denemelerini başlatıyor arkadaşlarımız sinyal vererek. Birebir vakitte bu cins alanlar çok değerli; sanat alanı, buluşma alanı… Yanı sıra burada elde ettiğimiz bir boşluğu da tekrar yüksek teknolojiyle alakalı, gençlere fırsat verilen, start-up’larıyla (girişimleriyle) burada buluştukları, gelişim çalışmalarını, atölyelerini yürüttükleri bir merkez çalışıyoruz. Onun da muştusunu en yakın vakitte gençlerimizle paylaşıyor olacağız. Yakınlarda çok kıymetli üniversiteler var. O üniversitelerin de birkaç durakla geldiği bir yer burası. Bir özelliği de Anadolu yakasının en büyük istasyonu olması. O bakımdan az evvel de arkadaşlarım gördü, iksaları (destek duvarı) yapılmış bir çukuru selamlamıştık 1 yıl evvel. Bugün ise, içinde tasarımı, sanatı konuşuyor durumdayız. Emeği geçen herkese teşekkür ediyorum. Allah tamamına erdirsin.”
4 İLÇEDEN GEÇECEK 13 İSTASYON OLACAK
Hat; Dudullu istasyonunda M5 Üsküdar-Çekmeköy metro sınırı ile Kozyatağı istasyonunda M4 Kadıköy-Tavşantepe metro sınırı ile Mevlana istasyonunda Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli metro çizgisi ile Bostancı istasyonunda ise Marmaray işletmesi ile entegre olacak. Kadıköy, Maltepe, Ataşehir ve Ümraniye ilçelerinden geçecek hatta, 13 istasyon (Bostancı, Emin Ali Paşa, Ayşekadın, Kozyatağı, Küçükbakkalköy, İçerenköy, Kayışdağı, Mevlâna, İmes, Modoko, Dudullu, Huzur, Parseller) bulunacak.
İmamoğlu; Kayışdağı’nın akabinde Maltepe’ye geçerek, “Başıbüyük-Samandıra Ortası Yol Kavşak İnşaatı”nda da incelemelerde bulundu.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
