İBB, Ispartakule’deki trafik yoğunluğuna ve kazalara sebebiyet veren demiryolu hemzemin geçidinden kaynaklanan meselelere kalıcı tahlil üretti. Hemzemin geçidin yerine 230 metre uzunluğunda viyadük, 630 metre uzunluğunda temas yolu ve 30 metre uzunluğunda 2 dere geçiş köprüsü inşa ediliyor. Şu ana kadar yüzde 90’ı tamamlanan proje ile bölgede araç ve yaya güvenliği sağlanacak. Proje, eylül ayında trafik işaretleri, yol güvenliği ve aydınlatma işleri tamamlanarak kullanıma açılacak.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB), O-3 kuzey yan yoldaki trafik yükünü hafifletmek ve kaza sayını düşürmek için başlattığı viyadük çalışmasında sona geldi. Marttan beri sürdürülen çalışmalarla viyadüğün yüzde 90’ı tamamlandı. Şu an trafik işaretleri, güvenlik ve aydınlatma işlerinin bitirilmesi için ağır bir çalışma sürdürülüyor. İBB Fen İşleri Daire Lideri Recep Korkut’un yakından izlediği proje, eylül ayı içinde 16 milyon İstanbullunun hizmetine sunulacak.
HEMZEMİN GEÇİT KALDIRILDI
Proje kapsamında O-3 kuzey yanyolda bulunan Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları’na (TCDD) ilişkin hemzemin geçidin yerine viyadük yapıldı. Toplam 8 açıklıklı, 230 metre uzunluğunda ve 27 metre genişliğinde viyadük inşa edildi. Yapıyı ulaşım aksıyla bütünleştirmek için de 630 metre uzunluğunda ve 22.5 metre genişliğinde ilişki yolu inşaatı gerçekleştirildi. Yapılan 2 dere köprüsünün her birinin uzunluğu 30, genişliği ise 7 metre oldu. Bölgede inşaata pürüz çıkaran 1600 milimetrelik içme suyu çizgisinin da yeri değiştirildi.
TRAFİK AKIŞI KESİNTİSİZ HALE GETİRİLDİ
O-3 kuzey yanyolu üzerinde bulunan hemzemin geçit yerine kara yolu üst geçidi yapılmasıyla TEM Ankara ve Esenyurt tarafında trafik akışı kesintisiz bir hale getirilecek. Hem araç hem de demiryolu trafiğindeki aksamalar son bulacak. TEM Ispartakule gişelerden çıkan araçlar, Ispartakule tarafına dönmeden direk Esenyurt istikametine transit devam edebilecek. Tıpkı vakitte Esenyurt istikametinden geçen araçlar da, daha evvel olmayan Ispartakule tarafına dönüş sağlayabilecek.
KAZA VE TIKANMALARA YOL AÇIYORDU
Bilindiği üzere toplam 4 şeritten oluşan yoldan eski yolda, tren geçişleri sırasında trafik akışı kesiliyordu. Zati ağır olan trafik daha da ağırlaşıyordu. Ispartakule tarafından O-3 kuzey yanyoluna dönmek isteyen araçlar, hemzemin geçitte kuralları ihlal ederek hem sıkışıklığına ve önemli kazalara sebebiyet veriyordu. Yeniden TEM Ispartakule’den çıkıp Avcılar’a ulaşmak isteyen araçlar, Ispartakule istikametine dönüp daha sonra O-3 kuzey yan yoluna gitmek suretiyle tıkanmalara neden oluyordu.
YAYALAR TRAFİĞİN İÇİNDEN YÜRÜYORDU
Yolda orta refüjün bulunmaması, birçok kazanın nedeni oluyordu. Ayrıyeten kaldırım olmadığı için de yayalar, canlarını tehlikeye atarak trafiğin içinden yürüyorlardı. İBB tarafından viyadüğün inşasıyla bu sıkıntılara kalıcı tahlil üretilmiş oldu.
Kaynak: (BHA) – Beyaz Haber Ajansı
